我们大多数开车的人都知道在路上耗尽汽油所带来的挫折感和不便，即使我们第一次吸取了教训。但是，虽然汽车的汽油耗尽可能会导致下午毁坏或长途跋涉到较近的泵，但飞机上的空油箱真是一场灾难。对于航空业而言，燃料数量指示准确性比任何其他产品更重要，每天有数百万人的生命和数百万美元的财产。这意味着为工作找到合适的玻璃管液位计，并考虑到空中水平玻璃管液位计的独特需求。

测量飞机燃油水平的挑战

     将飞机燃油传感与其他车辆区分开来的较明显因素是不准确读数的破坏性影响。然而，严峻的飞行也带来了其他实际挑战。

     飞行期间高度的变化会影响液体燃料的体积，密度和介电常数，所有这些都是使用浮子或电容器进行燃料液位感测的有用指标。湍流也会搅动燃料，导致类似的困难。在具有两个发动机和两个或更多燃料箱的大型飞机中，这些问题加倍。

     由于这些变量，飞行员经常接受培训，通过考虑起飞时的燃料量以及平均发动机消耗率来自行测量剩余燃料。这使得飞行员能够准确地了解他们的飞机在理想情况下需要加油之前可以飞多久，但未考虑燃油泄漏，燃油管堵塞或发动机燃油消耗过多等问题故障。因此，飞行员自己的计算和工作燃料水平玻璃管液位计都是互补的，而不是竞争系统。

飞机燃油表的工作原理

     许多小型飞机使用简单的玻璃管液位计，它将燃料液位信息提供给磁力耦合器和电位计，然后将信息传递给飞行员。

     具有更复杂燃料系统的更大型工艺通常使用基于电容探针的复杂系统。几个电容器安装在燃料箱中; 当燃料被消耗并通过特殊通风口进入油箱时，油箱的电容会发生变化，从而可以通过车载计算机计算油箱液位。 可以另外采用多级玻璃管液位计来向飞行员指示危险的低水箱水位。

     飞机燃油系统还依靠玻璃管液位计来确保适当的燃油喷射率并防止有害冷凝。较终，飞机依靠多种液位检测方法和其他技术来密切关注燃油水平，确保每天数百万人的安全旅行。

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