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经验文献 / _仪表知识

浅析孔板流量计在柴油机燃油消耗量中的流量测量问题

发布时间：2019-07-13  发布作者：

美安特仪表开发了新型高压版900系列孔板流量计，特别是作为制冷剂流量计。900系列制冷剂流量计采用钢筋增强聚合物组件，压力等级为40巴，是测量液体形式挥发性制冷剂流体遇到的低粘度（0.3至0.4厘泊）的理想选择。通过仔细选择传感器，900系列制冷剂流量计的压降足够低，可防止气体爆裂并确保可​​靠的流量测量。
新型孔板流量计设计用于在每分钟0.05至15升的6个流量范围内提供高性能（+/- 0.1％可重复性）。它具有耐化学腐蚀性，是-25°C至+ 125°C范围内各种流体计量的理想选择。为了确保对计量流体的较高惰性，流量计聚合物组件在FDA批准的PDVF等级中成型，并安装在316不锈钢主体中。
柴油动力单元在各种动力应用中变得越来越流行。从发电机，船只和火车到液压组件，这些电源都成为首选。随着燃油价格的上涨，从小型卡车到大型超级油轮的所有运输行业都对车辆的燃油消耗产生了更多的兴趣。盗窃的可能性，特别是来自偏远地区的盗窃的可能性使得仅依靠仪表板燃料表来简单地测量燃料箱中剩余的燃料，而不是使用孔板流量计来实际测量发动机的消耗是不明智的。尽管发电机等的一些静态装置甚至缺少仪表板燃油表，
孔板流量计.jpg
虽然汽车制造商确实花费了大量时间和精力来检查发动机的消耗数据，但这是在专用测功机上完成的，后来又用非常复杂的移动设备完成。与孔板流量计不同，这些燃料系统非常昂贵并且不适合一般使用。
在典型的柴油发动机上，燃料以“提升泵”的压力供给喷射器。喷射器使用发动机负载所需的燃料量并将其余部分返回燃料箱。如果您想测量所用的燃油量，您只需在供应管路中放置一个孔板流量计，在返回管路中放置第二个孔板流量计，并使用电子设备减去差异：简单！
 
 
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