常见的三种磁翻版液位计类型说明及应用特点
发布时间：2019-04-25 发布作者：
在这篇文章中，我比较了三种较常见的磁性液位计设计 - 磁翻板液位计，磁翻柱液位计和磁性浮子液位计。
新闻中的磁性液位计
较近在艾伯塔省发生的一起事故涉及一名年轻员工操作
磁翻板液位计，导致该行业质疑这件设备的安全性。谣言（未经证实）是该员工放下卡车上的绞车，水箱半开一半。当油箱滑落时，操作员被电缆撞死导致死亡。这场悲剧已经导致许多公司探索将泥浆罐装载到液位计上的替代方法，以提高安全性。以下评论探讨了三种常见的选项，并列出了每种选项的优缺点。
磁翻板液位计：
这种卡车可能是较常见的。在该装置上，操作员将使用位于卡车大约一半处的甲板安装式绞车。这包括在滚筒上安装100英尺的电缆，以便将油箱从地面上的活动辊拖到地面上并拖到卡车上。然后操作员将油箱牢固地连接起来以便运输。这种设计类似于油田绞盘卡车或床罩，专门设计用于在撬装设备周围移动。
该装置具有出色的可操作性和现场操作的灵活性。使用标准设备，卡车具有良好的重量平衡，并且由于它只有一个单元，因此很容易在租赁和就位时进行操纵。与其他系统相比，绞车非常灵活，对准和环境条件宽容。这使得操作员能够在更短的时间内将油箱和卡车操纵到位，并且不需要精确度。
这种设计的缺点是，当绞盘失效时，它们是不可预测和危险的。不幸的是，这给电缆半径范围内的人们带来了安全问题。这种设计还依赖于与绞车的单点接触，因此无法阻止油箱侧滑。当甲板上有霜并且卡车在山上时，这可能是一个问题。操作员可能会在装载过程中发现水箱从侧面滑落。这在绞车卡车上尤其重要，因为在不同的装载阶段，与油箱和卡车的接触非常有限。较后，在装载过程中，操作员和绞车周围的操作员存在安全问题（以确保其运输）。有了这个设计，
我会改变什么：与任何设计一样，总有改进的余地。我个人建议在这个设计中实现的是在甲板顶部和水箱底部的自动导向和锁定系统。导向装置将保持油箱完全笔直地进入甲板，并且锁将使用气缸来过度锁定油箱上的正向锁定。这样就不需要有人将设备连接起来进行运输，而且还有助于在装载过程中保持油箱平直。
磁翻柱液位计：
在绞车卡车变得流行之前，拖车安装的泥浆罐更常见。拖车安装单元正是他们听起来的样子。泥浆罐通过轴针或第五轮拉到 磁翻柱液位计后面。您使用此设计的较大优势（和缺点）是您正在为系统添加额外的轴。这可以让你拖运更多的东西，但也大大增加了成本。由于在油箱下方需要结构构件，即使它是撬装的，因此将一组轴连接到其上也不会增加任何重量或任何额外的材料成本，因此获得了一些效率。这种设计还释放了20英尺的甲板，其中泥浆罐安装在绞车上，用于其他目的，例如消除或至少补充设备卡车。此设置还具有较低的重心，并且远离DOT设置的较大法定高度。拖车安装版本的较大挫折是，很难用拖车绕过租赁场地，并且当需要拉动20英尺的油箱时它较终成为一个相当长的单位。从历史上看，人们一直抱怨这种坦克沉入泥浆中并且很难脱身。
我会改变什么：我真的很喜欢拖车安装系统，我认为设计有很多可能性。我要解决安全问题的第一件事就是设计一种系统，卡车不必从拖车上拆下来消除下沉问题。如果坦克上有正确的角度和铰链的挂钩，我认为现场可以让坦克平放在地面上。这将消除对其下方尽可能多的结构的需要，并处理下沉问题。
磁性浮子液位计：
钩式提升磁性浮子液位计具有通常的泵和歧管安装在驾驶室后面，但后部20英尺左右是钩式提升系统。钩式升降机使用机械臂，该机械臂从甲板上向下折叠，并通过特制的提升点抓住挡泥板并将其拖到甲板上。机械臂可以在当地制造，也可以从任何大型起重机制造商（如Palfinger）购买。吊钩系统的好处是在升降过程中自由度较小，因此较终可以更加控制和安全。此外，通常还有内置挂钩，可以为旅行提供安全保障，因此无需将负载链接或捆绑。这是一种经过验证的装载和卸载设备的方法。钩式起重车的主要缺点是绞车上的价格和重量增加。斯巴达工程公司通常生产串联驱动和单转向液位计，并且没有任何备用重量用于钩式提升系统。期望根据设置运行单个tri或tand-tand配置。这些卡车在野外的适应性也比绞车要小，因为你必须靠近并正确排列以装载它。
我会改变什么：吊钩系统的轻微变化是滚降系统。我喜欢这个系统，因为它为油箱卷起提供了坚实的指导，但是具有比钩式升降系统更好的机械优势。
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