在毛主席革命路线的指引下，我国液压工程起重机发展很快。从60年我国自行设计制造第一台液压汽车起重机以后，特别是无产阶级文化大革命以来液压汽车起重机的生产有了很大发展，起重量按系列发展现已达32吨，液位计产品质量也在不断提高。
通过制造和应用的实践证明，液压起重机具有多方面的优越性:操作简便、安全可靠、工作平稳、调速方便、结构简单、重量减轻、机动灵活，是起重机械的发展方向。目前我国工程起重机，除Q -51型机械式汽车起重机和少数其他品种外，都采用了液压传动。美安特公司生产的带报警磁翻板液位计是基本型与报警开关两部分的组合即可实现液位报警及控制功能。UHZ型磁翻板液位计的直观、醒目、性价比高、耐温、耐压、防腐、防爆的特点，使其广泛应用于电力、石油、化工、冶金、环保等行业生产过程中的液位测量及自动化控制
下面对工程起重机械典型液压系统的应用情况作一初步总结，并提出几点看法，仅供参考。
对大型起重机来说，情况就不同了。因为载荷很大，各工作机构的负荷情况和运动速度又不相同，如起重机构x要较大的功率，回转和伸缩则消耗较小的功率。因此，若按着起升机构选用油泵，则进行其他动作时必然有相当一部分能ia7i白白浪费掉.奢按着回转或伸缩运动选用油泵，则功率又显得不足。为了更合理地应用和分配动力及实现动作组合和变速，大型起重机多采用多泵一一并联·(或串联)油路。总之，单泵和多泵，并联和串联，是油路设计中优先考虑的间题。
现谈谈起重机各工作机构的特点及其油路的组成。
起升油路载荷的提升是起重机的主要机能之一，要求工作平稳，尤其要求下放载荷时的平稳性，微动性能好，防正载荷就位时发生冲击，调速方便，快速下放载荷等。
调速方面，目前采用三种方法。一是调节发动机油门和控制阀杆节流的联合调速，这是主要的调速方法。既方便又可靠，国内大多数起重机均予以采用。二是在前一方法的基础上，利用变址马达调速和增加下放速度(Q2-8)，此种方法较新，但应注意不可利用盆变瓜马达换向，以防止发生换向冲击。三是通过油泵并联来调速(Q 2-32型)，以图在空钩和轻载荷下提高升降速度。
至于微动性能，要求在20厘米/分的速度下平稳工作而不丧失控制，一般的液压系统采用第一种调速方法均可实现，而不采用任何结构上的措施。
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